نيويورك مثل البندقية. إنه يغرق.
صباح الخير. إنه الثلاثاء. سنسمع من عالم اكتشف أن مدينة نيويورك تغرق ، جزئيًا لأن جميع المباني تزن 1.68 تريليون رطل. سننظر أيضًا في سبب اقتراح هيئة النقل الحضرية رفع الأجرة الأساسية إلى 2.90 دولارًا أمريكيًا.
ربما شعرت بهذا الشعور بالغرق مؤخرًا. اقترحت ورقة علمية نُشرت مؤخرًا أن نيويورك بأكملها قد استمرت وستستمر.
وقالت الصحيفة إن نيويورك تغرق بين ميليمترين وأربعة ملليمترات سنويًا تحت وطأة جميع المباني ، “مع هبوط بعض المناطق بشكل أسرع”.
بضعة ملليمترات قليلة جدًا لدرجة أن الاكتشاف يبدو مسليًا تقريبًا. أربعة مليمترات تساوي ثلاثة على عشرين من البوصة. لكن الاكتشاف حول الانحدار البطيء والتدريجي للمدينة لم يكن القصد منه أن يكون مضحكا. قال توم بارسونز ، عالم الجيوفيزياء في هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية والذي كان المؤلف الرئيسي للورقة: “هذه هي النقطة المهمة”.
القلق هو أن القوة الهابطة للمباني ، إلى جانب ارتفاع منسوب المياه من الاحتباس الحراري ، يمكن أن تجعل المدينة أكثر عرضة للكوارث الطبيعية. هذه العوامل “تشير إلى مشكلة متسارعة على طول المناطق الساحلية والواجهة النهرية” ، كما كتب في الورقة البحثية التي نُشرت في مجلة مستقبل الأرض. “الهدف من هذه الورقة هو زيادة الوعي بأن كل مبنى شاهق إضافي” على طول النهر “يمكن أن يساهم في مخاطر الفيضانات في المستقبل”.
وقال في مقابلة إن ما يحدث في نيويورك “مشابه تمامًا لما يحدث في البندقية”. “إنهم يغرقون بنفس المعدل.” لكن في البندقية ، تجاوز تغير المناخ التوقعات التي صُممت لبناء جدران بحرية بقيمة 5.3 مليار دولار لتحملها.
وإندونيسيا تبني لبناء عاصمة جديدة من الصفر لأن العاصمة الحالية ، جاكرتا ، تغرق. تخلى الرئيس جوكو ويدودو عن محاولة إنقاذ جاكرتا بعد رفع الجدران البحرية ومحاولة إجراءات أخرى. أطلقت عليها زميلي هانا بيتش اسم “حلول الشريط اللاصق” التي لا يمكن أن تجعل جاكرتا بعيدة عن متناول المياه.
لا يدعو بارسونز إلى نيويورك على أرض مرتفعة وجافة. قال: “إنها ليست حالة طوارئ الآن”. “ما أردنا القيام به هو توفير هذا العلم الذي يساعد في التخطيط على الطريق. من السهل على العلماء الظهور عند حدوث حالة طوارئ ، ولكن من المفيد البدء في الحديث عن هذا مبكرًا بما يكفي لفعل شيء ما للتخفيف من حدته “.
وأضاف: “هذا هو السؤال الرئيسي الذي أطرحه ، كيف يمكننا التخفيف من ذلك”. “الجواب الذي لا يريد الكثير من الناس سماعه هو جانب غازات الاحتباس الحراري. يمكننا إبطاء ارتفاع مستوى سطح البحر إذا تمكنا بشكل جماعي من إيجاد طريقة لتقليل كمية غازات الدفيئة في الغلاف الجوي. من الواضح أن هذه ليست مهمة سهلة “.
واستشهد بتوقع للأمم المتحدة بأن 70 في المائة من سكان العالم سوف يسكنون المدن بحلول عام 2050. وقال: “عندما تبني مدينة وتكتظ بالناس ، ينتهي بك الأمر بالركود” ، مشيرًا إلى أن مدينة نيويورك كانت “رمزية” من مكان يهاجر إليه الناس ومن الواضح أنه يحتوي على نسبة عالية من البناء “.
قدر هو وزملاؤه أنه لا يوجد 1.1 مليون مبنى في المدينة – 1،084،954 ، على وجه الدقة. بعد تقدير عدد الطوابق في كل منها وإجراء بعض النمذجة الحاسوبية ، حسب وزنها الإجمالي ليكون 1.68 تريليون رطل. ثم أخذ في الحسبان جاذبية الجاذبية وعوامل أخرى لتحديد مقدار غرق المدينة.
قال بارسونز إن بعض أجزاء المدينة تغرق أسرع من غيرها. وذكر المناطق الواقعة على طول النهر الشرقي في كوينز وبروكلين ، وكذلك جزيرة كوني ، وجامايكا باي ، وروكاوايز. ترتكز معظم ناطحات السحاب في مانهاتن على حجر الأساس ، وهو “أقل انضغاطًا” من التربة.
طقس
استمتع بيوم مشمس مع ارتفاع يقترب من 68 والرياح الخفيفة. في الليل ، توقع سماء صافية في الغالب مع رياح خفيفة وانخفاض حوالي 54.
مواقف جانبية بديلة
ساري المفعول حتى يوم الجمعة (شافوت).
آخر أخبار نيويورك
تقترح MTA أسعارًا أعلى للحافلات ومترو الأنفاق
قفز مؤشر أسعار المستهلك لمنطقة نيويورك بنسبة 3.7 في المائة في الاثني عشر شهرًا التي انتهت في أبريل 2023 – حتى أكثر إذا تم استبعاد الغذاء والطاقة من الحسابات. في ظل هذه الخلفية ، تنضم هيئة النقل الحضرية إلى العرض للبحث عن المزيد من عملائها.
تريد الوكالة رفع الأجرة الأساسية لمترو الأنفاق أو الحافلة أو الركوب المظلي بنسبة 5 في المائة ، إلى 2.90 دولار من 2.75 دولار. ستكون هذه أول زيادة في السعر الأساسي منذ عام 2015. وتتطلع الوكالة أيضًا إلى فرض رسوم 34 دولارًا على بطاقة MetroCard لمدة سبعة أيام ، ارتفاعًا من 33 دولارًا حاليًا ، و 132 دولارًا لبطاقة MetroCard لمدة 30 يومًا ، بزيادة 4 بالمائة من 127 دولارًا الآن ، أول زيادات لها منذ عام 2019.
كما سترتفع أجور خدمة الحافلات السريعة وطريق لونغ آيلاند للسكك الحديدية ومترو نورث سكة حديد ، وكذلك الرسوم على جسور وأنفاق الهيئة.
وقال نيل زوكرمان ، رئيس اللجنة المالية للوكالة ، يوم الاثنين بعد أن قدم مسؤولو الوكالة عرضًا تقديميًا حول الزيادات المقترحة في الأسعار: “هذه زيادة معقولة ، نظرًا للتضخم”.
ويتوقع مجلس إدارة الهيئة عقد جلسات استماع عامة بشأن الاقتراح الشهر المقبل والتصويت عليه في يوليو تموز.
وأشار زوكرمان إلى أن معدل الركاب أقل بمقدار 30 نقطة مئوية عما كان عليه قبل الوباء. كما يلاحظ زميلي إد شاناهان ، حتى بنسبة 70 في المائة ، كان المترو ينقل أربعة ملايين مسافر في عدة أيام من أيام الأسبوع منذ الشهر الماضي.
سيتعين على كل من هؤلاء الركاب ، وكل عميل للحافلات والقطارات ، أن يدفع أكثر قليلاً مقابل كل رحلة وفقًا لاقتراح الهيئة. لكن المسؤولين قالوا إن السلطة سعت إلى الحد من معاناة العاملين من خلال رفع الأسعار بشكل أكثر تواضعا على بطاقات MetroCards الأسبوعية والشهرية.
يوميات ميتروبوليتان
يتأخر ، أو ينفد
مذكراتي العزيزة:
عندما جلست في مترو الأنفاق صباح يوم الأربعاء ، انجرفت عيني من الساعة على الشاشة العلوية اليسرى لهاتفي إلى إشارة الشحن على اليمين. كنت سأتأخر عن الاجتماع ، وكان هاتفي عند 1 بالمائة.
نظرت لأرى عدد المحطات التي كنت أقوم بها من وجهتي في وسط المدينة وأدركت أنني ركبت القطار الخطأ. تنهدت ونزلت في قلب الحي الصيني.
مع نوم هاتفي الآن ، أزلت سماعاتي وتوجهت نحو محطة مختلفة ، مستمعة إلى الصخب والهمهمة القادمة من سوق السمك على الرصيف عندما بدأت المشي.
عندما ركبت القطار التالي ، كان هناك زوجان شابان بعربة أطفال يجلسان أمامي. عندما انجرفت عيني إلى اليمين ، رأيت امرأة مسنة تجلس بالقرب من الزوجين تلعب لعبة بيكابو مع الطفل في عربة الأطفال.