في غضون ذلك ، قامت فرق الطوارئ ، في غضون ذلك ، بالتجول ببطء عبر بقايا عربات الركاب الممزقة في بحثها عن القتلى من حادث التصادم المباشر الذي وقع ليلة الثلاثاء ، والذي خلف 57 قتيلاً مؤكداً – وهو عدد يخشى رجال الإنقاذ أن يزداد.
كان اصطدام قطار ركاب وقطار شحن هو الأكثر دموية في البلاد على الإطلاق ، ولا يزال أكثر من 48 شخصًا في المستشفى – ستة منهم في العناية المركزة – معظمهم في مدينة لاريسا بوسط اليونان.
السكان يصطفون تحت المطر لتلقي الدم
اصطف سكان لاريسا للتبرع بالدم ، وانتظر الكثير منهم تحت الأمطار الغزيرة لأكثر من ساعة ، بينما قدمت جمعية الفنادق بالمدينة إقامة مجانية لأقارب ضحايا الحادث.
وقالت المتحدثة باسم الشرطة كونستانديا ديموجليدو إن مطابقة الحمض النووي كانت تسير بسرعة ، حيث تلقت أربع عائلات على الأقل – بحضور علماء النفس – تأكيدًا يوم الخميس على أن أقاربهم كانوا من بين القتلى.
قال ديموجليدو إن العملية تستغرق عادة عدة أيام لكن السلطات تبذل جهدًا للانتهاء بحلول يوم الجمعة. وقالت إنه تم التعرف على 24 جثة من خلال الحمض النووي حتى الآن. كان الاختبار ضروريًا لأن العديد من الجثث كانت محترقة أو مشوهة بحيث يتعذر التعرف عليها.
ومن بين عشرات الأقارب المفجوعين الذين أمضوا يومًا ثانيًا في المستشفى في انتظار النتائج يوم الخميس ، كان ديميتريس بورنازيس ، الذي لا يزال والده وشقيقه البالغ من العمر 15 عامًا في عداد المفقودين. وقال إن المكالمات الهاتفية مع شركة Hellenic Train الإيطالية المشغلة للقطارات كانت بلا جدوى.
قال: “أحاول منذ ظهر أمس التواصل مع الشركة لمعرفة المقعد الذي كان والدي فيه”. “لم يقم أحد بالاتصال بي مرة أخرى.”
العمال وأقاربهم يقولون إن نظام القطار غير آمن
دعت جمعيات عمال السكك الحديدية إلى الإضرابات ووقف خدمات السكك الحديدية الوطنية ومترو الأنفاق في أثينا احتجاجًا على ظروف العمل وما وصفوه بالفشل الخطير في تحديث نظام السكك الحديدية. ودعي يوم الجمعة إلى إضراب ثان لمدة 24 ساعة.
ونظمت مجموعات يسارية احتجاجين منفصلين في وسط أثينا ، أسفر أحدهما عن اشتباكات بين شبان رشقوا الحجارة وشرطة مكافحة الشغب. كما نُظمت احتجاجات في ثيسالونيكي ولاريسا.
يلقي النقاد باللوم على نقص الاستثمار العام خلال الأزمة المالية العميقة التي امتدت معظم العقد الماضي وجعلت اليونان على شفا الإفلاس. خلال الأزمة ، في عام 2017 ، تمت خصخصة مشغل السكك الحديدية وشرائه من قبل مجموعة Ferrovie dello Stato Italiane Group الإيطالية.
اليونان لديها شبكة سكك حديدية محدودة لا تصل إلى جزء كبير من البلاد. على الرغم من سنوات من مشاريع التحديث ، لا يزال يتم تشغيل الكثير من أعمال التحكم في السكك الحديدية الرئيسية يدويًا.
قال رئيس نقابة سائقي المحركات ، كوستاس جينيدونيا ، إن نظامًا حديثًا للتحكم في حركة المرور كان من المفترض أن يكون جاهزًا منذ ثلاث سنوات. وقال إنه اعتبارًا من عام 2020 ، أرسل ممثلو النقابات إخطارات قانونية إلى الشركة المسؤولة عن البنية التحتية للسكك الحديدية في اليونان ، و OSE ، وكذلك المسؤولين الحكوميين والتنظيميين ، لكنهم لم يتلقوا أي رد.
وأصدر ديوان المظالم بيانا الخميس عبر فيه عن تعازيه لأسر الضحايا لكنه لم يعلق علنا على الانتقادات.
وقال ماركوس بكريس ، ممثل النقابة الذي شارك في احتجاج أثينا السلمي الخميس ، إن الاصطدام كان “جريمة تنتظر الحدوث”.
وجادل بأن Hellenic Train و OSE والحكومات الحالية والسابقة “تتقاسم المسؤولية ، حيث تجاهلوا طلبات الموظفين الذين أثاروا مخاوف أسبوعية ويومية بشأن قضايا الصحة والسلامة واحتمال وقوع حادث خطير.”
“غابة المسؤولية”
استقال وزير النقل كوستاس كارامانليس بعد الحادث وفتح المسؤولون تحقيقا قضائيا لتحديد كيفية تحرك قطارين في اتجاهين متعاكسين على نفس المسار لأكثر من 10 دقائق دون أن يدق أحد ناقوس الخطر.
وجهت إلى مدير محطة لاريسا ، الخميس ، تهم متعددة بالقتل غير العمد والتسبب في ضرر جسدي خطير من خلال الإهمال. لم يتم الكشف عن اسمه.
وقال محامي مدير المحطة ستيفانوس باندزاردزيديس إن موكله “محطم” وقبل “نصيبه من المسؤولية”.
وقال “لكن بعد ذلك … يجب ألا نركز على الشجرة بينما توجد غابة كاملة خلفها”. “هناك غابة من المسؤولية.”
وافق بورنازيس على أن مسؤولية الحادث يجب أن تتجاوز مدير المحطة.
قال: “لا يمكننا إلقاء اللوم كله على شخص واحد لارتكابه خطأً واحدًا”.
وقال إن الحادث يجب أن يؤدي إلى إصلاح شامل لسلامة نظام السكك الحديدية في البلاد.
“لقد فقدت أخي ، والدي. لا يمكن أن يتغير ، وأنا أعلم ذلك ، “قال. لكن المهم هو ألا نحزن على ضحايا مثل هذا مرة أخرى. لقد اشتروا 50 تذكرة حتى الموت “.
تعهد رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس في بيان متلفز مساء الأربعاء بالوصول إلى حقيقة الكارثة.
“سيتم تعيين المسؤولية. وقال “سنعمل حتى لا تبقى الكلمات” أبدا مرة أخرى “… تعهدًا فارغًا”. “هذا أعدك.”
“CENTIMETER BY CENTIMETER”
وسط الانتقادات المتزايدة ، واصل عمال الطوارئ جهودهم القاتمة للتعافي ، متقدمين “سنتيمترًا تلو الآخر” عبر أكوام من الفولاذ الملتوي والزجاج المهشم والأمتعة المتناثرة ، حسبما قال المتحدث باسم خدمة الإطفاء يانيس أرتوبيوس.
يمكننا أن نرى أن هناك (جثث) أكثر من الناس هناك. وقال للتلفزيون الحكومي “لسوء الحظ انهم في حالة سيئة للغاية”.
وقال مسؤول الإطفاء فاسيليوس فاتراكوجيانيس إن رجال الإنقاذ كانوا يركزون على سيارة المطعم التي تحطمت تحت العربة الأولى من قوة الاصطدام.
قال: “هذا الصباح أزلنا سبع جثث محترقة من تلك العربة”.
وأضاف أنه من المتوقع أن تنتهي العملية برمتها منتصف نهار الجمعة.
الناجي من الانهيار يصف الهروب الناري
كان حوالي 350 شخصًا على متن قطار الركاب ، وكثير منهم طلاب عائدون من عطلة نهاية الأسبوع واحتفالات الكرنفال السنوية في جميع أنحاء اليونان.
وصف أندرياس أليكانيوتيس ، وهو ناج يبلغ من العمر 20 عامًا ، كيف هرب هو وزملاؤه من الطلاب من عربة قطار مزروعة بالمكسرات مع اقتراب النيران ، وحطموا النوافذ وألقوا الأمتعة في الخارج لاستخدامها كمنصة هبوط مؤقتة.
وقال أليكانيوتيس ، الذي أصيب في الركبة ، للصحفيين من سريره في المستشفى في لاريسا: “لقد كان هبوطًا حادًا ، في حفرة”.
“انطفأت الأنوار. قال اليكانيوتيس “كان الدخان يخنق داخل عربة القطار وخارجه أيضا”.
قال إنه “واحد من القلائل الذين لم يصابوا بجروح خطيرة”.
“أنا وأصدقائي ساعدنا الناس على الخروج.”
ذكرت Paphitis من أثينا ، اليونان. ساهم في هذا التقرير ديريك جاتوبولوس من أثينا.
