يعمل Frédéric Vasseur على تغيير Ferrari
يعرف فريديريك فاسير كل شيء عن الضغط.
في يناير ، تم تعيينه مديرًا عامًا ومديرًا لفريق فيراري ، وهي واحدة من أكثر الوظائف التي تتطلب ضغطًا عاليًا في رياضة السيارات نظرًا لشعبية الفريق. لكن في عام 1996 ، بدأ فاسور فريقه الخاص ، وقال إنه كانت هناك أوقات يواجه فيها صعوبة في تدبير أمور المعيشة.
قال فاسور في مقابلة حول الفريق: “ربما تعرضت لمزيد من الضغط عندما بدأت ASM قبل 30 عامًا”. “كل يوم اثنين ، كنت بحاجة إلى أن أتقاضى راتبي من السائق لتجنب الإفلاس.” (في هذا المستوى من السباق ، يدفع السائقون للفرق).
عندما اتصل فيراري بفاسور ، الذي كان الرئيس التنفيذي لمجموعة Sauber Group ومدير فريق Alfa Romeo العام الماضي ، ليحل محل Mattia Binotto ، الذي استقال في نهاية الموسم ، كان عليه أن يفكر في الضغط الذي كان يعلم أنه سيكون وضعت على عائلته.
قال: “كنت أعلم أنني لن أتأثر أو أخاف منه”. “إنها فقط تتطلب المزيد من المتطلبات ، ولم أرغب في تعريضهم لها. بالنسبة لي ، هذا شيء ، لكن بالنسبة لعائلتي شيء آخر. كان علي أن أقرر “.
قال فاسور إن الأمر استغرق يومًا ما للقيام بذلك بسبب زوجته ماري لور. قال: “لدي أربعة أطفال ، أصغرهم يبلغ 15 عامًا مؤخرًا ، ولديه مدرسة ، وكنت أعلم أنها ستكون تغييرًا كبيرًا بالنسبة له”.
لكن زوجتي كانت مقتنعة أكثر مني. قالت: ماذا تريدين؟ لماذا انت متردد؟ “
قال إن فيراري كان مشهوراً لدرجة أنه “من المستحيل رفضه”.
لم تكن بداية سهلة لفاسور. بعد أن احتل الفريق وسائقه تشارلز لوكلير ، من موناكو ، المركز الثاني في الموسم الماضي في البطولة ، كان من المتوقع أن يتحدى فيراري فريق ريد بول البطل هذا العام.
ولكن بعد خمسة جراند بريكس ، فيراري يخرق. لديه المركز الأول على منصة التتويج والمركز الرابع في بطولة الصانعين بفارق 146 نقطة خلف ريد بول.
بعد حوالي أربعة أشهر من توليه المسؤولية ، لم يكن لدى فاسور الفرنسي الوقت الكافي لإحداث انطباع في الفريق أو إجراء تغييرات كبيرة. قال: “القضية الرئيسية التي واجهتني هي أنني انضممت في وقت متأخر جدًا”.
“بين يومي الأول وإطلاق السيارة الجديدة كان أربعة أسابيع فقط. لديك موجة ضخمة من الأشياء التي يجب استيعابها “.
قال فاسور ، الذي أمضى حوالي ست سنوات مع ساوبر وألفا روميو ، “إذا ألقيت نظرة ، فإن جميع الفرق تستغرق وقتًا طويلاً لبناء شيء قوي.”
قال عن فيراري: “لكن عندما كنا في موقف صعب ، كان رد فعل الفريق هادئًا ، ومحاولة الفهم ، والتصحيح خطوة بخطوة ، وعدم الرغبة في تغيير كل شيء على الفور.”
قال كريستيان هورنر ، مدير فريق ريد بول ، إنه فوجئ بفشل فيراري في التحدي هذا الموسم. كانت السيارة سريعة في دورة واحدة في التصفيات لكنها عانت في سباق الجائزة الكبرى.
قال هورنر: “لا يمكنك أبدًا شطب أي شخص”.
لقد أنهى فريقه المركزين الأول والثاني أربع مرات في خمسة سباقات كبرى. وقال: “كانت أفضل بداية لدينا ، ونشعر أننا قطعنا خطوة جيدة من سيارة العام الماضي إلى سيارة هذا العام”. “إنها نوع الخطوة التي تتوقعها.
“يبدو الأمر وكأن الآخرين فقدوا أرضهم. أنا متأكد من أنهم يعملون بجد لمعالجة ذلك ، ويمكن أن تتحقق مكاسب كبيرة بسرعة كبيرة. لكنه فاجأنا أن الآخرين ربما يكونون أقل في التسليم مقارنة بما كانوا عليه في العام الماضي “.
عمل فاسير في رياضة السيارات لما يقرب من 30 عامًا. بعد تأسيس ASM والفوز بلقب Formula 3 Euro Series أربع مرات من 2004 إلى 2007 ، بما في ذلك مع لويس هاميلتون في 2005 ، ساعد Vasseur في إنشاء فريق ناجح ثانٍ ، ART Grand Prix ، في عام 2004.
ساعد Vasseur Leclerc في الفوز بلقب GP3 في عام 2016 قبل توجيه موسمه الأول في Formula 1 بعد ذلك بعامين في Sauber.
قام Leclerc ببناء علاقة قوية مع Vasseur ، مما أتاح للسائق “الوثوق به تمامًا” الآن بعد أن يعملوا معًا مرة أخرى.
قال لوكلير: “حتى الآن كان يحاول بشكل أساسي تحليل الوضع بأسرع ما يمكن من أجل إجراء أفضل التغييرات الممكنة في المستقبل”. “الجزء الأكبر من وظيفته سيتم إنجازه من الآن فصاعدًا.
“من الواضح أنني أتحدث كثيرًا مع فريد ، وأنا أعرف خططه متوسطة وطويلة المدى للفريق ، وأنا وراءه تمامًا.”
لكن Leclerc يكافح. بعد أن ساهمت حوادث الطرق في الموسم الماضي في خروجه من المنافسة على لقب السائقين ، فقد تعرض لثلاث حوادث هذا العام.
كان في تصادم في اللفة الأولى مع لانس سترول من أستون مارتن في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي وتحطم في الممارسة والتأهل لسباق ميامي.
قال Leclerc بعد جلسة التصفيات إنه “غاضب حقًا” من نفسه وأنه “يجب أن يقود على مستوى أعلى”. يتأخر عن Verstappen بـ 85 نقطة. بعد خمس جوائز كبرى العام الماضي ، قاد البطولة بفارق 19 نقطة.
السؤال هو كم من الوقت سيُمنح Vasseur لإنهاء انتظار فيراري الطويل للنجاح أخيرًا. كان لقب صانعيها الأخير في عام 2008 ، وفاز ببطولة السائقين الأخيرة كيمي رايكونن في عام 2007.
قال فاسور عن خططه لتحسين الفريق “إنه مشروع بدون اسم”. “لن يكون فريق Fréd Vasseur أبدًا.”
“سيكون دائما فريق فيراري أولا. سيكون له لمستي ، وسأقوم ببعض التغييرات ، وسيكون النهج مختلفًا ، لكن الشيء المهم بالنسبة لي هو التأكد من أننا نسير في الاتجاه الصحيح “.
قال كارلوس ساينز ، السائق الآخر للفريق ، إنه كان لديه أيضًا “علاقة جيدة جدًا” مع فاسور ، لكنه وجد السيارة “غير متناسقة للغاية” للقيادة خلال سباق الجائزة الكبرى. كان أفضل إنجاز له في المركز الرابع في السباق الأول في البحرين ، وهو متأخر 75 نقطة خلف Verstappen.
أقر فاسير بوجود “عجز في السرعة القصوى” لريد بول.
وقال فاسور “عوضنا 50 في المائة من الفجوة مقارنة بالبحرين ، لكن الميزة لا تزال قائمة”.
“نحن نأتي بالتحديثات ، لكن ريد بول لا ينام أيضًا. سوف يتحسنون ، وغالبًا ما يكون التحسين أسهل بكثير عندما تكون في وضعهم ، عندما تكون لديك ثقة بالنفس أكثر مما لو كنت تطارد شخصًا ما “.
وقال إن هناك إمكانات في السيارة بسبب سرعة فيراري في التصفيات ، والأداء يريد فاسير لفتح سباق الجائزة الكبرى الأطول ، حيث يواجه الفريق مشاكل في تدهور إطاراته. تأهل فيراري في المراكز الثلاثة الأولى في جميع سباقات الجائزة الكبرى باستثناء واحد ، لكن الفريق لم يترجم ذلك إلى أفضل التشطيبات باستثناء أذربيجان ، حيث تأهل لوكلير أولاً والمركز الثالث في السباق.
قال فاسور إن الإدارة العليا لفيراري ، بما في ذلك جون إلكان ، رئيس مجلس الإدارة ، وبينيديتو فيجنا ، الرئيس التنفيذي ، لم تتدخل في قراراته.
قال فاسور ، الذي كان مدير فريق رينو وألفا روميو: “لم أحصل على هذا النوع من العلاقة في الماضي ، مع المنظمة التي تعلوني ، كما فعلت الآن”.
“أعرف ما إذا كنت بحاجة إلى دعمهم ، فهم موجودون هناك. على الجانب الآخر ، لدي الحرية في إدارة الفريق بطريقة لا بد لي منها “.
ولكن بعد ذلك ، هناك مشجعو فيراري المحبوبون للتعامل معهم. “إنه الفريق الوحيد في العالم حيث ينتظرونك كل صباح عندما تذهب إلى المصنع وينتظرون في المساء عندما تغادر. هذا هو الواقع.
“لكن هذا أمر جيد إلى حد ما لأن هذا يمنحك دافعًا إضافيًا.”