يتم فصل حقل Indy 500 بمقدار 2.121 ثانية – و 27 عامًا
إنديانابوليس – السائقين ، ابدأ التقويمات الخاصة بك.
عندما يقفز الحقل المكون من 33 سيارة إلى الخانق الجماعي لبدء السباق رقم 107 يوم الأحد من Indianapolis 500 ، سيتم قياس كل خطوة يقومون بها من خلال أصغر وأكبر زيادات زمنية. تم تتبع الدورات حتى أصغر أجزاء ساعة الإيقاف ، تلك النتائج التي ينتجها المتسابقون الذين تُقاس حياتهم المهنية وحياتهم بالسنوات والعقود.
أوضح ريان هانتر-ريي ، الفائز في سباق إندي 500 لعام 2014 الذي سينطلق من الصف 6 يوم الأحد ، مباشرة في منتصف 11: “في مضمار السباق ، نفصل بيننا ثوانٍ – في الواقع ليس حتى ثوانٍ ، بالكاد ثوانٍ”. -ميدان. “لكن عندما نكون جميعًا معًا ، تدرك أننا أيضًا منفصلون بسنوات. أنا نفسي ، والرجال الذين أتيت معهم ، اعتدنا أن نكون شبابًا. الآن نحن بالتأكيد لسنا كذلك. أنا لا أشعر بالتقدم في السن. .. حتى أبدأ الحديث مع بعض هؤلاء الرجال الآخرين! “
من اليكس بالو الذي يلعب في المركز الأول إلى جاك هارفي ، أبطأ سيارة في مجال هذا العام ، كانت الشبكة المكونة من 33 سيارة بأكملها بفارق ضئيل 2.121 ثانية بعد أن تم تسجيل جهود التأهل لأربع دورات.
لكن فارق السن بين أقدم سائق في هذا المجال ، الفائز بجائزة Indy 500 لعام 2013 والمتقاعد الذي سيصبح قريبًا في IndyCar توني كنعان ، وأصغر منافس هذا العام ، ديفيد مالوكاس ، هو ما يقرب من 27 عامًا. كنعان وصديق مدى الحياة – وبطل Indy 500 لأربع مرات – يبلغ عمر هيليو كاسترونيفيس 48 عامًا ، أكبر من Al Unser الأب في عام 1987 عندما أصبح أكبر فائز في هذا السباق وثاني منتصر له أربع مرات على الإطلاق.
على الطرف الآخر من هذا الجدول الزمني ، سيكون لدى ثلاثة سائقين – Malukas و Sting Ray Robb (نعم ، هذا اسمه الحقيقي) وكريستيان لوندجارد ، البالغ من العمر 21 عامًا – فرصة لتحطيم أحد سجلات إندي الأطول. في 30 مايو 1952 ، أصبح تروي راتمان أعظم مشهد في السباق أصغر فائز في السباق بعمر 22 عامًا و 80 يومًا. لتحقيق هذا الانتصار ، كان على راتمان ، وهو طفل من المسارات القصيرة في كاليفورنيا ، أن يصد مجالًا من كبار السن إلى حد كبير من كبار السن وذوي الخبرة والمتمرسين في الحرب العالمية الثانية.
في ذلك الوقت ، كان عدد رتمان يفوق عددًا كبيرًا. اليوم ، على عكس المواسم القليلة الماضية ، يمثل الأطفال جزءًا سريع النمو من الشبكة. يبلغ متوسط نقاط البداية الخمسة الأولى يوم الأحد 25 عامًا فقط وأقل من 3.5 تبدأ مسيرة إندي 500 لكل متسابق.
أكثر بائعات الهدايا التذكارية صخبًا هو باتو أوارد البالغ من العمر 24 عامًا ، والذي يعد توقيعه من الصمبريرو أكثر البضائع التي يتم الحصول عليها من قبل المعجبين والذين لا يزالون يتنقلون بشكل علني وغير اعتذاري لركوب الفورمولا ون. السائق الأمريكي الأكثر صخبًا هو كولتون هيرتا البالغ من العمر 23 عامًا ، والذي لا يزال معجبًا وصانعًا مفضلاً ليقوم بالقفزة في الخارج يومًا ما. لكن كلاهما تعلم إعادة التركيز على مهمة هووزيه الحالية الحالية.
ومع ذلك ، فإن أي واحد من شباب اليوم الذين يسعون للوقوف في دائرة الفائز يجب أن يفعل نفس الشيء مثل Ruttman في عام 52 ، متوجهًا عبر حقل يضم تسعة فائزين سابقين في هذا السباق ، أحدهم خجول من الرقم القياسي للسباق الفردي. معظم هؤلاء الأبطال الـ500 هم إما أعلى بكثير أو يحومون حول 40 عامًا. الاستثناءات الوحيدة هي الفائز العام الماضي ، ماركوس إريكسون ، 32 عامًا ، و 2016 ألكسندر روسي ، الذي يستهلك الكثير من الحليب ، 31 عامًا ، وكلاهما قضى سنوات في نظام F1 قبل مجيئهما إلى IndyCar.
“أعتقد أن المرة الأولى التي بدأتوا فيها حقًا في كتابة” تغيير الحارس “كانت عندما فاز روسي بالسباق بصفته مبتدئًا ،” ويل باور ، 42 وبطل IndyCar الحاكم ، يتذكر خلال يوم الإعلام إندي 500 يوم الخميس. “ثم فزت بالسباق في العام التالي وكان عمري 37 عامًا. ثم تاكوما [Sato] ربحها مرتين في ثلاث سنوات وكان عمره حوالي 40 عامًا. سيمون [Pagenaud]يا هيليو ، نحن الرجال الأكبر سنًا واصلنا الفوز في هذا السباق لسنوات بعد ذلك. إذن ، الحارس لم يتغير ، أليس كذلك؟ على الأقل ليس بعد. لكنني أعلم أنني لم أكن أصغر سنًا ، ومع ذلك عندما أنظر حول الحلبة ، يبدو أن الكثير من هؤلاء الرجال أصغر سنًا. لا يمكنك صدهم إلى الأبد “.
لا ، لا يمكنك. لا احد يستطيع. يبقى الأب تايم غير مهزوم. أو ، بصفته بطل Indy 500 أربع مرات في OG AJ Foyt ، فقد قال ذات مرة مرة أخرى (في سباق 1959 ، بدأ Foyt بدايته الثانية وكان السائق الوحيد الذي يبلغ من العمر 33 عامًا تحت سن 30) بينما كان يفرك ركبتيه المؤلمتين المحترقتين بالوقود ، “سيارة السباق لم تقذف مؤخرتي أبدًا. سائق سيارة سباق آخر لم يركل مؤخرتي. سرب من النحل القاتل لم يركل مؤخرتي. حتى الأسد لم يركل مؤخرتي. مؤخرتي. ولكن أبي الوقت ، هو يركل مؤخرتي. التقدم في السن سيء. “
قال سكوت ديكسون ، 42 عامًا ، الذي تفوق العام الماضي على فويت وكل الآخرين في إندي 500 لفة بـ 665: “حسنًا ، التقدم في السن يمثل تحديًا بالتأكيد ، وأنا أعلم ذلك ، ولأسباب كثيرة”. في الوقت الذي كانت البداية فيه رقم 21 لبطل سلسلة IndyCar في 500 ، مع فوز واحد “فقط” حصل على طريق العودة في عام 2008. “الخبرة مهمة ، ربما في هذا السباق أكثر من أي سباق آخر ، لأنك لا تفهم حقًا حجمها حتى تكون أحد المشاركين ، ومن ثم فهم الطول ، والتغيرات المستمرة في الظروف ، وتكلفة خطأ واحد صغير. لقد كنت أفعل ذلك منذ وقت طويل ، وكان خطأ لمدة ثانية واحدة في الحُفر كلفني الفوز قبل عام واحد. في سن أصغر ، لا أعرف ما إذا كان بإمكاني معالجة ذلك بشكل صحيح ، أو من يدري؟ ربما يسمح لك كونك شابًا بتجاوز الأمور بشكل أسرع. “
انظر: Long Beach منذ أقل من شهرين ، عندما كان Dixon متشابكًا مع O’Ward بعد أن غاص الأخير داخل Dixon في الدور الثامن من الدورة العشرين للسباق ، حيث لمس الإطارات وأرسل المخضرم إلى حاجز الإطارات أولاً. عندما وصلوا إلى إنديانابوليس لإجراء جلسة اختبار قبل 500 بعد بضعة أيام فقط ، كان ديكسون لا يزال غاضبًا بشأن الحطام والعدوان الشاب الذي يعتقد أنه السبب. تجاهل O’Ward الأمر ، قائلاً ، “نحن أولاد كبار … جعل الناس الأمر يبدو وكأنه نهاية العالم ، لكنه كان يتسابق.”
.تضمين التغريدة في حاجز الإطارات بعد ملامسته تضمين التغريدة.#INDYCAR // #AGPLB pic.twitter.com/NvIAefN3hl
– سلسلة NTT INDYCAR (IndyCar) 16 أبريل 2023
إنها قصة سباق قديمة قدم الزمن. الشباب مع سنوات لا حصر لها على ما يبدو ويبدأ إندي 500 أمامهم ، كل ذلك بينما يتم الترويج له على أنه مستقبل الرياضة ، مقابل قاعة مشاهير المعيشة الذين يقتربون من نهاية حياتهم المهنية مع عدد محدود من الفرص المتبقية لنحت وجوههم في الميدالية الفضية على كأس بورغ وارنر.
أضف إلى ذلك هذا العصر الجديد الذي لا يمكن التنبؤ به لسلسلة إنديانابوليس 500 وسلسلة إندي كار ككل. عالم فاز فيه خمسة سائقين مختلفين بالسباقات الخمسة الأولى لهذا الموسم. وعالم حيث تم استبدال عقلية Indy 500 المجربة والحقيقية من إستراتيجية الحفرة طويلة المدى والتداول ، حتى عند 230 ميل في الساعة ، كونها دائمًا المفتاح للفوز بأكبر حدث لرياضة السيارات على الأرض في نهاية 200 لفة تم استبدالها بالتكافؤ- حقل معبأ أنتج حضن متأخر أكثر “من أين أتى؟” لحظات في العقد الماضي عما كانت عليه في القرن الذي سبقه.
قال ماركو أندريتي ، الذي أصبح الآن محاربًا مخضرمًا يبلغ من العمر 36 عامًا ويبدأ مشاركته الثامنة عشرة في سباق إندي 500: “هناك خط رائع حقًا للمشي والسباق”. كان حفيد ماريو هو حامل علم “تغيير الحرس” بلا منازع في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بعد أن خسر نسخة 2006 من سيارة 500 بفارق 0.0635 ثانية. “عندما تكون صغيرًا ، فأنت لست حذرًا كما ينبغي ، ولكنك تعتقد أيضًا أنه سيكون لديك الكثير من التسديدات للفوز بهذا السباق. ثم يومًا ما تستيقظ وستكون أنا ، 0 مقابل- 18 وليس بعيدًا عن 40 عامًا والرجل بجانبك يوم الأحد [Malukas] مثل ، “نعم ، لقد نشأت وأنا أشاهدك وأنت تتسابق.” تتعلم الصبر مع تقدمك في السن ، لكنك تفقد صبرك لأن الوقت ليس في صفك.
لا يزال يتعين تحديد فريق المركز العالمي للسباق في نهاية هذا الأسبوع – الشباب أو المخضرم أو الأسطورة أو المحظوظ – ولكن مع كل دقّة على مدار الساعة نحو المستقبل وكل خطوة في اللفة تُحسب نحو رقم 107 في إندي علم متقلب ، وصول تلك الحركة الشبابية التي تم التنبؤ بها بجرأة قبل سبع سنوات يشعر بالحتمية أكثر فأكثر.
يتذكر باجينود ، الذي أتم 39 عامًا منذ أسبوع واحد: “لقد جئت إلى هنا منذ أكثر من عقد من الزمان ولا أعتقد أنني رأيت حقلاً بهذه الموهبة من قبل”. “أنا متحمس جدًا لرؤية أين يمكن لهؤلاء الشباب أن يأخذوا هذا السباق وهذه السلسلة ومسيرتهم المهنية. أعتقد أننا جميعًا الذين كنا هنا منذ سنوات ، نحن جميعًا متحمسون لرؤية ما سيفعله الشباب …”
قطع باجينود عينيه على إريكسون ، المدافع عن فائز إندي 500 وهو يخاطب وسائل الإعلام على طاولة قريبة. ابتسم السائق الفرنسي وغمز.
“لكن ليس بعد.”