بالنسبة إلى كايل لارسون ، الاستعدادات جارية لسباق 2024 إندي 500

شاهد كايل لارسون السائقين وهم يتدربون على إنديانابوليس 500 الأسبوع الماضي ورآهم يتفوقون بسرعة 240 ميلاً في الساعة على طريق إنديانابوليس موتور سبيدواي.

فكرت في عقل لارسون.

قال لارسون: “إنهم مجانين”.

انه متوقف.

هل تبحث عن المزيد من محتوى NASCAR؟ اشترك في نشرة FOX Sports NASCAR الإخبارية مع Bob Pockrass!

قال: “أعتقد أنني سأكون مجنونا أيضا”.

أمام لارسون عام آخر قبل ما يُتوقع أن يكون شهرًا فوضويًا في مايو حيث يتنافس في كل من Indianapolis 500 و Coca-Cola 600 في نفس اليوم. سوف يقود سيارة Arrow McLaren من خلال شراكة مع Hendrick Motorsports.

لا يبدو أن بطل كأس 2021 ، الذي فاز بسباقين في الكأس هذا العام ويخرج بفوز كل النجوم ليلة الأحد ، يتصبب عرقاً من التحضير لأول ظهور له في سلسلة IndyCar.

قال لارسون ، الذي لا يزال غير حقيقي تعرف متى سيبدأ الاختبار.

“لكن في الوقت الحالي لا يبدو الأمر حقيقيًا للغاية. لقد كنت أحاول الانتباه قدر الإمكان.”

منحت ، إنه على بعد عام. ولكن أكثر من ذلك ، لا يعرف لارسون ما الذي يدعو للقلق حتى الآن. لقد تعلم الأساسيات فقط خلال يومه الوحيد في إنديانابوليس.

انضم جيف جوردون نائب رئيس مجلس إدارة HMS وبطل الكأس أربع مرات إلى لارسون حيث بدأوا في تعلم كيفية عمل فريق ماكلارين.

“أنا متأكد من أنك الآن لا أريد القيادة في المنعطف الأول عند 238 ميلاً [an hour or] قال جوردون ، مهما كان ما يجرونه ، لكن كايل يفعل ذلك. كايل قادر على ذلك “.

لم يقم أي سائق بهذه المضاعفة منذ كورت بوش في عام 2014. احتل بوش المركز السادس في فئة 500 ثم انسحب في وقت مبكر بمحرك منفوخ في السيارة 600.

أراد السائقون الآخرون القيام بالأمرين ولكنهم لم يتمكنوا من الحصول على جميع الموافقات التي يحتاجونها. حصل كايل بوش على رعاية لسباق 2017 لكن مالك الكأس جو جيبس ​​لم يسمح له بالقيام بذلك. على الرغم من حصول Busch على الإذن في السنوات القليلة الماضية وحصل عليه الآن في Richard Childress Racing ، إلا أن هناك فرصة أخرى لم تتحقق أبدًا.

كان كايل بوش يأمل في الحصول على رحلة ماكلارين عبر شيفروليه ولكن الآن بعد أن أبرم لارسون صفقة لمدة عامين ، يبدو أن بوش استقال لأنه لن يتمكن من تشغيل إندي 500.

وقال كايل بوش: “لسوء الحظ ، أعتقد أن لارسون حصل على الرحلة التي كان من المقرر أن أقوم بها”. “لقد تم حبسه لمدة عامين.

“لا أعرف ما إذا كان هذا سيحدث في يوم من الأيام. … لن أقوم بإجراء مكالمات وأضغط من أجلها. إذا اتصل بي أحدهم وقال إنه مستعد للذهاب وكل ذلك في نصابه الصحيح ، لذلك كن هو وسنفعل ذلك “.

عندما يفعل لارسون ذلك العام المقبل ، سيكون يومًا يجذب فيه أحد أفضل سائقي سيارات السباق في العالم انتباه عشاق السباق في جميع أنحاء العالم.

صنع لارسون اسمًا لنفسه لأنه قادر على التكيف بسرعة في العثور على أفضل خط وتقنية لزيادة السرعة إلى أقصى حد. ليس لديه معرفة معقدة بسيارات السباق بقدر الشعور بالسرعة ومدى الخروج عن نطاق السيطرة الذي يمكنه التعامل معه في سيارة السباق دون أن يتلف.

سوف تتحدى سيارة IndyCar هذه القدرة لأنه بمجرد أن تنفجر هذه السيارة ، تكون هناك فرصة ضئيلة لتقويمها قبل الاصطدام بالحائط.

لم يحظ لارسون بفرصة التحدث إلى سائقي الفريق كثيرًا لأنهم أمضوا معظم الوقت في السيارات أثناء النهار.

قال لارسون: “لم أستغل الكثير من الاستماع إلى الراديو”. “أنا أيضًا لا أعرف أي شيء عن سيارة السباق. لذلك عندما يسمون التغييرات التي يقومون بها ، لا يمكنني معالجة ذلك.

“ذهبت إلى منصة المراقبة وشاهدت كيف يتشكل الركض ، والخطوط ، حيث يتحول الناس إلى أسفل في الزوايا.”

قال لارسون ، وهو شخص هادئ عادةً ، إنه لم يبدأ في طرح الكثير من الأسئلة.

قال لارسون: “لا أريد أن أختار عقول الناس بعد”. “أنا لا أعرف حتى متى سأركب السيارة.

“لذا بمجرد أن يقترب من ذلك ، أعلم أنني سأحصل على دعم كل منهم وأي شخص آخر لديه خبرة … لا أريد أن أتجاوز حدودي قبل الدخول إلى السيارة.”

اعترف لارسون بأنه يأمل أن يسمح له فريقه باستخدام اللغة التي اعتاد عليها في السيارات العادية وسيارات السباق بدلاً من بعض الأوصاف النموذجية لكيفية تعامل السيارة ذات العجلات المفتوحة.

إلى جانب كيفية التعامل مع السيارة واللغة ، قال لارسون إنه تم تدريبه على التركيز على أوقات الدورات بينما يتحدث السائقون في إندي أكثر في أميال في الساعة.

قال لارسون: “أود أن أرى المزيد من الأشياء المتعلقة بوقت اللفة عندما أدخل”. “الأمر مختلف بالتأكيد. السائقون من دول مختلفة.

“إنني أتطلع إلى ذلك. وضع نفسك في مواقف مختلفة أو بيئات مختلفة أمر رائع ويساعدك على النمو كسائق ، كشخص ، مثل كل شيء. أتطلع حقًا إلى هذه الفرصة. … ستكون مثل هذه الفرصة تجربة رائعة. “

قال لارسون إنه جديد جدًا في عالم IndyCar لدرجة أنه كان مندهشًا من عدد السائقين الذين يقيمون في منازل متنقلة على المسار حتى لو كانوا يعيشون في المنطقة.

قال لارسون: “سأقلق أكثر بشأن القيادة وما يتطلبه ذلك بمجرد اقترابها مني في الواقع”. “لكن محاولة معرفة مكان أنام أكثر أهمية.”

ربما هناك سبب لذلك.

“كنت أشاهد التصفيات [Saturday] قال لارسون قبل سباق الشاحنات ، وأقول ، “Holys … إنهم سيذهبون 242 إلى المنعطف 1.” “أنا مثل ،” اللعنة ، هذا جنون. ” … لا يبدو سطحيًا بالنسبة لهم [at McLaren].

“سيكون الأمر ممتعًا. بمجرد أن أدخله ، سيكون الأمر أقل إرهاقًا للأعصاب.”

ما يجب مشاهدته

في العام الماضي ، كان السباق الذي يبلغ طوله 600 ميل في شارلوت موتور سبيدواي يضم العديد من السائقين الذين خرجوا من تلقاء أنفسهم وكانوا في الأساس سباق استنزاف ويكافحون من الشدائد.

تذكر كايل لارسون؟ كان عليه أن يأتي من الخلف عدة مرات ، بما في ذلك من اصطدامه بالجدار ووجود حريق صغير في حفرة. كاد أن يفوز قبل صراع متأخر مع أوستن ديلون.

كان هذا هو السباق الأخير على حلبة وسيطة قبل إدخال تغيير في بنية الإطارات في Pocono للتعامل بشكل أفضل مع أحمال سيارة الجيل التالي.

إذا لم يحطموا ، فتوقع أن يكون Coca-Cola 600 لهذا العام (6 مساءً بالتوقيت الشرقي على FOX) نوعًا آخر من السباق المتوسط ​​مع سيارات Hendrick و Trackhouse و Toyota في المقدمة.

التفكير بصوت عال

هل يجب أن يكون لدى North Wilkesboro Speedway سباق آخر من فئة النجوم أو حدث نقاط العام المقبل؟

أقول سباق كل النجوم.

أعد حفظه وتأكد من أن السطح الجديد يمكن أن يقدم عرضًا جيدًا يبلغ 200 لفة. ثم دعها تتقدم في العمر لمدة عام قبل محاولة الذهاب 400 لفة.

سيكون الخطأ الأكبر هو إعادة الرصف ثم الذهاب 400 لفة في السباق الأول للرصيف الجديد. غالبًا ما تميل السباقات على الرصيف الجديد إلى أن تكون ملفًا واحدًا ، ولا يمكن أن يكون سباق النقاط الأول فاشلاً.

تصنيفات القوة الأسبوعية

قالوا ذلك

“لا أتحدث إلى العام المقبل على وجه التحديد ، أعتقد أن هناك بالتأكيد مكانًا في عالم NASCAR لـ North Wilkesboro Speedway ، وما إذا كان حدثًا خاصًا مثل All-Star ، فربما يكون يومًا ما حدثًا للنقاط ، لا أعرف. ” –ماركوس سميث ، مالك North Wilkesboro Speedway ، يتحدث عن مستقبل مضمار السباق الشهير

يغطي Bob Pockrass NASCAR لـ FOX Sports. لقد أمضى عقودًا في تغطية رياضة السيارات ، بما في ذلك 30 Daytona 500s الماضية ، مع فترات في ESPN و Sporting News و NASCAR Scene ومجلة The (Daytona Beach) News-Journal. تابعوه على Twitter @بوبوكراس، والاشتراك في رسالة إخبارية من FOX Sports NASCAR مع بوب بوكراس.

أهم قصص NASCAR من FOX Sports:

---

---